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当汽车经过障碍物时，首先会对弹簧产生影响，弹簧不能受到减振器减震性能的阻碍。例如，当汽车经过道路上的凸块时，障碍物迫使车轮向上进入车轮罩。在此过程中，弹簧被压缩。减震器现在处于压缩阶段。弹簧一旦离开障碍物，减震器就必须以较大的力量释放弹簧的张力来减缓弹簧的运动。减震器现在处于反弹阶段。压缩阶段（压缩弹簧和阻尼器，例如当在道路上颠簸行驶时）=通常约25％的阻尼力。反弹阶段（当弹簧拉动阻尼器时）=通常约75％的阻尼力。
结论：弹簧刚度较高的弹簧（运动或改装短弹簧）只能与适当高性能的或运动减震器配合使用。
