当汽车经过障碍物时,首先会对弹簧产生影响,弹簧不能受到减振器减震性能的阻碍。例如,当汽车经过道路上的凸块时,障碍物迫使车轮向上进入车轮罩。在此过程中,弹簧被压缩。减震器现在处于压缩阶段。弹簧一旦离开障碍物,减震器就必须以较大的力量释放弹簧的张力来减缓弹簧的运动。减震器现在处于反弹阶段。压缩阶段(压缩弹簧和阻尼器,例如当在道路上颠簸行驶时)=通常约25%的阻尼力。反弹阶段(当弹簧拉动阻尼器时)=通常约75%的阻尼力。
结论:弹簧刚度较高的弹簧(运动或改装短弹簧)只能与适当高性能的或运动减震器配合使用。